Productdetails
Plaats van herkomst: China
Merknaam: LONGWELL
Certificering: API-7K
Modelnummer: Olieboormodderpomp
Betaling & het Verschepen Termijnen
Min. bestelaantal: 1 stuks
Verpakking Details: Geplakte houten behuizing/IJzeren pallet
Betalingscondities: T/T 30%DP, ballabce vóór verzending
Levering vermogen: 1000 stuks per maand
OEM-producten: |
Toepasselijk |
Type: |
Modderpomp |
Model: |
Crankwals |
Gebruik: |
de delen van de modderpomp |
Pakket: |
Houten koffer |
Tolerantie: |
±0,01 mm |
Standaard of niet-standaard: |
Standaard |
Functie: |
Krachttransmissie |
Materiaal: |
Staal |
hardheid: |
HRC 50-55 |
Voorwaarde: |
Nieuw |
Structuur: |
Pistonpomp |
Grootte: |
Op maat |
Oppervlaktebehandeling: |
Chroomverf |
BOMCO: |
F800/1000/1300/1600/1600HL |
Honghua: |
3NB-800/1000/1300/1600F |
HRSB: |
RS-F800/1000/1300/1600 |
Ingzhou: |
QF-1300/1600 |
LS-NOW: |
3NB1300C/1600 |
Noot:: |
12-P-160 14-P-220 |
WeatherFord: |
MP-10/16 |
GD: |
PZ-7/8/9/10/11 |
Emsco: |
FB-1300/1600 |
Russisch: |
UNBT-950/1180L UNB-600 8T650 |
OEM-producten: |
Toepasselijk |
Type: |
Modderpomp |
Model: |
Crankwals |
Gebruik: |
de delen van de modderpomp |
Pakket: |
Houten koffer |
Tolerantie: |
±0,01 mm |
Standaard of niet-standaard: |
Standaard |
Functie: |
Krachttransmissie |
Materiaal: |
Staal |
hardheid: |
HRC 50-55 |
Voorwaarde: |
Nieuw |
Structuur: |
Pistonpomp |
Grootte: |
Op maat |
Oppervlaktebehandeling: |
Chroomverf |
BOMCO: |
F800/1000/1300/1600/1600HL |
Honghua: |
3NB-800/1000/1300/1600F |
HRSB: |
RS-F800/1000/1300/1600 |
Ingzhou: |
QF-1300/1600 |
LS-NOW: |
3NB1300C/1600 |
Noot:: |
12-P-160 14-P-220 |
WeatherFord: |
MP-10/16 |
GD: |
PZ-7/8/9/10/11 |
Emsco: |
FB-1300/1600 |
Russisch: |
UNBT-950/1180L UNB-600 8T650 |
De krukassenameling bestaat uit een krukas, een grote tandwielrand, een verbindingsstaaf, een krukaslager en een verbindingsstaaflager (excentrisch) enz.Het is geïnstalleerd op het frame door middel van zelf-afstemming roller lager.
De krukas is een integraal gegoten excentrieke as. De 3 krukassen zijn op 360 graden gelijk.
De linker- en rechterspiraalversnellingsringen worden geïntegreerd om een visrandenversnellingsrand te vormen zonder snijgroef, die met bouten op de krukas wordt geïnstalleerd.
De 3 grote eindlagers van de verbindingsstaaf zijn eenrijke korte cilindrische rollagers die respectievelijk op drie excentrische krukken zijn gemonteerd.
Het kleine eind van de verbindingsstaaf is via een dubbele rij lange cilindrische rollenlagers aan de dwarspin verbonden.
